Η δεύτερη γενιά του «καθαρόαιμου» coupe είναι πλέον διαθέσιμη για παραγγελία και στην χώρα μας. Με το M Division να γιορτάζει φέτος μισό αιώνα ζωής, η νέα M2 αγνοεί το δόγμα του εξηλεκτρισμού (όπως όλα δείχνουν αυτή θα είναι η τελευταία…) και ποντάρει σε «παραδοσιακές» λύσεις για να σαγηνεύσει για μία ακόμα φορά τους λάτρεις των απόλυτων επιδόσεων και της πίσω κίνησης.
Σε αντίθεση με την προηγούμενη, βασίζεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, που δεν είναι άλλη από την Cluster Architecture του BMW Group την οποία συναντάμε ακόμα και σε μεγάλα μοντέλα. Η επιλογή αυτή επέτρεψε στους μηχανικούς να ενσωματώσουν τεχνολογίες και λύσεις από τις Μ3 και Μ4. Έτσι, κάτω από το καπό συναντάμε τον ίδιο 6κύλινδρο εν σειρά κινητήρα 3 λίτρων που υπάρχει και στις M3 και M4, ο οποίος για την περίσταση αποδίδει 460 ίππους στις 6.250 rpm και μέγιστη ροπή 550 Nm από τις 2.650 έως τις 5.870 rpm.
Η νέα BMW M2 αναλυτικά (videos)
Ο συνδυασμός γίνεται είτε με αυτόματο κιβώτιο M Steptronic 8 σχέσεων, ενώ αυτοί που προτιμούν μια πιο ωμή εμπειρία οδήγησης μπορούν να επιλέξουν το μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Η τιμή εκκίνησης στην Ελλάδα αφορά στο αυτόματο κιβώτιο (ναι, σωστά διαβάσατε!) και καθορίζεται στα 95.045 ευρώ, ενώ με το 6άρι μηχανικό σασμάν ανεβαίνει στα 95.740 ευρώ. Από την μακρά λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού ξεχωρίζουν το πακέτο M Race Track που κοστίζει 13.739 ευρώ και περιλαμβάνει M Carbon καθίσματα bucket, M Carbon οροφή, M διακοσμητικές επενδύσεις εσωτερικού από ανθρακόνημα και το πακέτο M Driver’s.
Με το αυτόματο κιβώτιο, το κλασικό 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 4,1″, ενώ με το μηχανικό η διαδικασία διαρκεί 4,3″. Η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 km/h και μπορεί να αυξηθεί στα 285 km/h με το M Driver’s Package. Στο εσωτερικό έχουν υιοθετηθεί στοιχεία από μεγαλύτερα μοντέλα όπως το BMW Curved Display, που απαρτίζεται από δύο οθόνες 12,3’’ και 14,9’’.
Φωτογραφίες
