Η BMW XM αποτελεί τη συνέχεια μια χρυσής ιστορίας. Για περισσότερο από μισό αιώνα, το M Division της BMW χάραξε μία χρυσή πορεία στο motorsport και σφυρηλάτησε φανατικούς οπαδούς για τις σπορ δημιουργίες των Βαυαρών. Ο χορός των αυτοκινήτων δρόμου ξεκίνησε από εκείνη την εξωτική Μ1 του 1978, που με τον ψυχισμό των 70s, αποτέλεσε μία «racing» δημιουργία με μανδύα αυτοκινήτου παραγωγής, ενώ την επόμενη χρονιά ήρθε η M535i. Έκτοτε, κάθε BMW M βασιζόταν σε αυτοκίνητα παραγωγής της βαυαρικής φίρμας και όλα αυτά τα χρόνια έχτισαν ένα μοναδικό σπορ προφίλ που δημιούργησε φανατικούς οπαδούς για τη γαλανόλευκη προπέλα. Και αυτό γιατί οι δημιουργίες του τμήματος M, είχαν ως στόχο την αναζήτηση του «Απόλυτου Μηχανήματος Οδήγησης» και πάντοτε έσπρωχναν τα όρια προς τα πάνω ανάλογα με το τεχνολογικό επίπεδο της εκάστοτε εποχής.

Τα 50 κεράκια και το νέο κεφάλαιο

Και φτάσαμε στο σήμερα και στο τώρα, με το M Division να έχει σβήσει ήδη τα 50 κεράκια του στις 24 Μαΐου του 2022 και την αυτοκίνηση να τρέχει με ταχύτατους ρυθμούς προς τον πλήρη εξηλεκτρισμό της. Και αυτό εδώ το άκρως επιβλητικό SUV (ή SAV αν θέλετε) σηματοδοτεί αυτή τη νέα σελίδα στην ιστορία του τμήματος. Μεγάλη φωτιζόμενη μάσκα «νεφρών», χωρισμένοι σε δύο ξεχωριστές μονάδες προβολείς, μεγάλες εισαγωγές αέρα, έντονες καμπύλες και ακμές, μία χρυσαφί λωρίδα στο πλάι που θυμίζει τη μαύρη λωρίδα που διατρέχει το αμάξωμα της BMW M1, τρισδιάστατα φωτιστικά σώματα πίσω, εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου 21-23 ιντσών (!) και περαιτέρω αναφορές στο παρελθόν όπως η μορφή των λογοτύπων BMW που είναι χαραγμένα στο επίπεδο πίσω παρμπρίζ, είναι μερικά από τα στοιχεία που δημιουργούν μια άκρως επιβλητική παρουσία. Το εντυπωσιακό αποτύπωμα αντανακλάται και από τις διαστάσεις, με το μήκος να ξεπερνάει τα 5,1 μέτρα (5.110 mm με πλάτος 2.005 και ύψος 1.755) και το μεταξόνιο τα 3,1 μέτρα (3.105).

Η εκφραστική σχεδίαση συνεχίζεται και στο εσωτερικό με το βασικό εξοπλισμό να περιλαμβάνει πολυλειτουργικά καθίσματα M, προστατευτικές επενδύσεις γονάτων και ένα αποκλειστικό για το μοντέλο δερμάτινο τιμόνι M, μαζί με ειδικά γραφικά M, συμπεριλαμβανομένων προειδοποιητικών λυχνιών για την αλλαγή των σχέσεων στα BMW Curved Display και BMW Head-Up Display. Η γενναιόδωρη αίσθηση ευρυχωρίας, τα υλικά υψηλής ποιότητας και η πολυτελής σχεδίαση, μεταμορφώνουν το πίσω τμήμα της BMW XM σε ένα αποκλειστικό M Lounge. Οι θερμαινόμενες πλάτες καθισμάτων και η σμιλεμένη επένδυση της οροφής είναι μοναδική με την τρισδιάστατη πρισματική δομή της, το περίγραμμα τύπου πασπαρτού και τις 100 μονάδες LED για φωτισμό. Διατίθενται τέσσερις διαφορετικές διακοσμήσεις για την εξατομίκευση του εσωτερικού, καθώς και ένα νέο Vintage δέρμα για τα άνω τμήματα του ταμπλό και τα πάνελ των θυρών. Ο κρυφός φωτισμός, το αυτόματο σύστημα κλιματισμού τεσσάρων ζωνών, το Harman Kardon Surround Sound System και το Travel & Comfort System είναι όλα στάνταρ χαρακτηριστικά, ενώ η λίστα προαιρετικών επιλογών περιλαμβάνει το Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System με ενισχυτή 1.500-watt και τέσσερα επιπλέον ηχεία στην περιοχή της οροφής.

Στον στάνταρ εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται και το BMW Live Cockpit Professional, που συνοδεύεται από μία ειδική έκδοση Μ της πολυαισθητηριακής εμπειρίας οχήματος νέας γενιάς BMW iDrive. Βασισμένο στο BMW Operating System 8, διαθέτει μία BMW Curved Display που περιλαμβάνει μία οθόνη πληροφοριών 12,3 ιντσών και μία οθόνη ελέγχου 14,9 ιντσών. Στον ψηφιακό κόσμο της XM προσθέστε το Head-Up Display, τις εξαιρετικές δυνατότητες συνδεσιμότητας, τον φωνητικό έλεγχο και μέσω χειρονομιών, το βασισμένο σε cloud σύστημα πλοήγησης BMW Maps, το προαιρετικό BMW Digital Key Plus, μέχρι την εξατομικευμένη λειτουργικότητα BMW ID και μία eSIM σχεδιασμένη για τεχνολογία 5G. Φυσικά, δεν λείπουν και τα αναρίθμητα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης οδήγησης που καθιστούν την XM ημιαυτόνομη οδηγικά.

Καταιγιστικές επιδόσεις και 88 ηλεκτρικά χιλιόμετρα

Το πρώτο αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων της BMW M με σύστημα ηλεκτροκίνησης, συνδυάζει έναν V8 κινητήρα βενζίνης 489 ίππων με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 197 ίππων. Το plug-in υβριδικό σύστημα M HYBRID, αγγίζει συνδυαστικά τους 653 ίππους και τα 800 Nm μέγιστης ροπής, ενώ η μπαταρία των 25,7 kWh εξασφαλίζει μία αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία (έως 140 km/h) που μπορεί να αγγίξει και τα 88 km. Γι’ αυτούς που αναζητούν τις απόλυτες επιδόσεις, εκτός από την XM, υπάρχουν και οι 748 ίπποι των εκδόσεων XM Label Red και Limited Carbon Black, με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 1.000 Nm σε αυτήν την περίπτωση. Το κλασικό 0-100 km/h έρχεται σε 4,3 ή 3,8 δευτερόλεπτα (Label Red) και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h, στα 270 km/h με το M Driver’s Package και στα 290 km/h στις δύο ισχυρότερες εκδόσεις.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο M Steptronic των 8 σχέσεων, ενώ η ισχύς μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς με την τετρακίνηση M xDrive να είναι «rear bias», δηλαδή μεταφέρει περισσότερη ροπή στου πίσω τροχούς ειδικά στη λειτουργία 4WD Sport. Υπάρχει, επίσης, η λειτουργία 4WD Sand, για οδήγηση στην άμμο ή εξίσου ολισθηρές επιφάνειες, ενώ το υβριδικό σύστημα έχει τρία προγράμματα λειτουργίας (Hybrid, Electric, eControl), που ρυθμίζονται από τον οδηγό μέσω του μπουτόν M Hybrid. Μιλάμε για το 5ης γενιάς σύστημα BMW eDrive. Η ανάρτηση αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω (πέντε), με ηλεκτρονικά προσαρμοζόμενη ανάρτηση M Professional και Active Roll Control.

Η BMW XM έχει πατήσει ήδη Ελλάδα, με την ελληνική αντιπροσωπεία να ανακοινώνει τις τιμές για το κορυφαίο SAV της. Ξεκινάνε από τις 190.300 ευρώ, και φτάνει στα 218.250 ευρώ στην έκδοση Label Red και στα 229.270 στην Limited Carbon Black. Να σημειώσουμε εδώ ότι η Label Red είναι περιορισμένης παραγωγής, καθώς θα παραχθεί σε μόλις 500 αντίτυπα.