Από το 2011 που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, το Audi Q3 είναι κάτι περισσότερο από ένα δημοφιλές compact SUV. Έχει εδραιωθεί ως best-seller της εταιρίας στην κατηγορία του, συνδυάζοντας premium ποιότητα, προηγμένο τεχνολογικό υπόβαθρο και πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση. Δεν επαναπαύεται, όμως, στις δάφνες του και επανέρχεται στην τρίτη ολοκαίνουρια γενιά του εξελιγμένο σε όλους τους τομείς με πιο ώριμο και δυναμικό σχεδιασμό, πλήρως ψηφιακό εσωτερικό, προηγμένες τεχνολογίες φωτισμού και με πληρέστατη γκάμα κινητήρων που περιλαμβάνει και diesel μηχανικά σύνολα. Στην κορυφή, βρίσκεται το plug-in υβριδικό Q3 TFSI e-hybrid με ηλεκτρική αυτονομία που αγγίζει τα 119 km (118 km για το Sportback).
Μπορεί, μάλιστα, να βασίζεται στη γνωστή πλατφόρμα MQB Evo, αλλά η εξέλιξή της είναι πραγματικά ολιστική. Με μήκος 4,53 m, πλάτος 1,86 m, ύψος 1,58 m και μεταξόνιο στα 2,81 m, το Q3 παραμένει «εύστοχα» compact, αλλά γενναιόδωρο ακόμα και για πέντε επιβάτες όπως διαπιστώσαμε και από κοντά. Η αύξηση στο συνολικό μήκος (+ 4 cm) βελτιώνει την οπτική ισορροπία και κάνει την παρουσία του ακόμα πιο αισθητή στο δρόμο.
Σημείο αναφοράς στο εμπρός μέρος η ψηλότερη και πλατιά μάσκα Singleframe και οι κομψοί, λεπτοί προβολείς κωνικού σχήματος οι οποίοι για πρώτη φορά διαθέτουν τεχνολογία micro-LED και προηγμένες δυνατότητες φωτισμού. Παρότι το τελείωμα της οροφής στο C-Pillar είναι αρκετά δυναμικό ακόμα και στην έκδοση Q3 SUV που οδηγήσαμε στην Αθηναϊκή Ριβιέρα, το «παρών» ευθύς εξαρχής σε αυτήν τη γενιά δίνει και η πιο σπορτίφ έκδοση Sportback, η οποία έχει εντονότερη κλίση οροφής προς τα πίσω και χαμηλότερο κατά 29 mm συνολικό ύψος.
Εντελώς νέο είναι και το εσωτερικό, με την Audi να δίνει έμφαση στην ποιότητα, τις ψηφιακές δυνατότητες, αλλά και τη λειτουργικότητα. Ο κλασικός επιλογέας των ταχυτήτων έχει μεταφερθεί στην κολώνα του τιμονιού και αυτό έχει ως αποτέλεσμα να υπάρχει περισσότερος ωφέλιμος χώρος στην κεντρική κονσόλα. Εκεί υπάρχουν πλέον δύο ποτηροθήκες, και ψυχόμενη επιφάνεια επαγωγικής φόρτισης κινητού τηλεφώνου με ισχύ 15 Watt.
Την προσοχή του οδηγού τραβάει η ενιαία κυρτή φάσα που φιλοξενεί το Audi Virtual Cockpit 11,9’’ και το MMI Touch 12,8’’ για το σύστημα πολυμέσων, το οποίο υιοθετεί το λειτουργικό σύστημα Android Automotive OS. Το ψηφιακό περιβάλλον συνεπικουρείται και από ένα ευανάγνωστο head-up display στη βάση του παρμπρίζ.
Το νέο Q3 δικαιώνει τις προσδοκίες και χωροταξικά με την άνετη καμπίνα να συμπληρώνεται από ένα χώρο αποσκευών 488 λίτρων (375 λίτρα στο Q3 e-hybrid), ενώ το πίσω κάθισμα σύρεται και κατά μήκος με αποτέλεσμα το πορτμπαγκάζ να αυξάνεται έως και τα 575 λίτρα. Με πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, ο χώρος αυτός αγγίζει τα 1.386 λίτρα για το Q3 SUV και τα 1.289 λίτρα για το Q3 Sportback.
Ιδιαίτερης μνείας αξίζει και ο φωτισμός στο νέο Audi Q3 που είναι ένας από τους πιο εμβληματικούς τομείς καινοτομίας της Audi. Οι Digital Matrix LED προβολείς συνδυάζονται για πρώτη φορά με micro-LED που προσφέρουν ακόμα πιο υψηλή φωτεινότητα και κοντράστ, αλλά και ψηφιακές λειτουργίες καθοδήγησης, ενώ συνδυάζονται με Digital OLED πίσω φώτα. Σημειώστε, ότι πέρα από τα εντυπωσιακά εφέ, προάγουν και την ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες με λειτουργίες φωτισμού όπως Lane light & Orientation, Lane Change Assist, αλλά ακόμα και προβολή συμβόλου «νιφάδας» που προειδοποιεί για πιθανή ολισθηρότητα του οδοστρώματος.
Η σημαντικότερη τεχνολογική τομή στη γκάμα των κινητήρων του νέου Q3, είναι το Q3 TFSI e-hybrid. Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία του φτάνει έως 119 km, ενώ η συνολική του αυτονομία μπορεί να ξεπεράσει τα 900 km. O εξελιγμένος βενζινοκινητήρας 1.5 TFSI evo2 συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα 116 ίππων και ο συνδυασμός γίνεται με αυτόματο κιβώτιο S tronic 6 σχέσεων (DQ400e evo). Η συνδυαστική ισχύς αγγίζει τους 272 ίππους και η ροπή τα 400 Nm, εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση και γραμμική επιτάχυνση, με τελική 140 km/h αποκλειστικά σε EV. Η μπαταρία υψηλής τάσης είναι χωρητικότητας 25,7 kWh (19,7 kWh καθαρή χωρητικότητα). Η φόρτιση υποστηρίζει DC έως 50 kW (10–80% σε λιγότερο από 30’) και AC έως 11 kW (τριφασικό).
Το νέο Q3 διατίθεται και με κινητήρα πετρελαίου δύο λίτρων με ισχύ 150 ίππων, ροπή 360 Nm και κίνηση στους εμπρός, με το συνδυασμό εδώ να γίνεται με αυτόματο κιβώτιο S tronic 7 σχέσεων. Σε δεύτερη φάση, θα έρθουν στη χώρα μας και οι τετρακίνητες εκδόσεις quattro οι οποίες θα συνδυάζονται με τον 2.0 TFSI.
Αφήσαμε για το τέλος τη βασική έκδοση, την οποία οδηγήσαμε στα πλαίσια της παρουσίασης. Στη βάση της γκάμας υπάρχει ο 1.5 TFSI, με ήπια υβριδικό σύστημα 48V και cylinder on demand (COM) που απενεργοποιεί δύο κυλίνδρους σε συνθήκες χαμηλού φορτίου για εξοικονόμηση καυσίμου. Η ισχύς αγγίζει τους 150 ίππους και συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο S tronic 7 σχέσεων. Στην πράξη είναι «γεμάτος» σε όλο το φάσμα και κινεί σβέλτα το premium compact SUV της Audi, διατηρώντας της κατανάλωση σε πολύ λογικά επίπεδα.
Με τη γερμανική φίρμα να έχει βελτιώσει σημαντικά τα δυναμικά χαρακτηριστικά και τα επίπεδα ηχομόνωσης, η πρώτη εικόνα από το νέο Audi Q3 στο δρόμο είναι πολύ θετική. Στιβαρό πλαίσιο, αδιατάρακτη απορρόφηση των ανωμαλιών, πιο άμεσο μπροστινό και αίσθηση περισσότερης ευελιξίας συνολικά σε σχέση με το παρελθόν, δημιουργούν ένα πιο σπορτίφ σύνολο που συνδυάζει εξαιρετικά το δυναμικό με το άνετο. Συνολικά προσφέρει άνεση, σταθερότητα και ακρίβεια χειρισμών, χάρη και στο αναβαθμισμένο σύστημα διεύθυνσης.
Με πολύ πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει και ένα πλήρες «δίχτυ» υποβοήθησης του οδηγού και ασφάλειας, το νέο Q3 1.5 TFSI εκκινεί από τα 41.980€, το Q3 2.0 TDI από 49.980€ και το Q3 e-hybrid από 50.980€. Για τις εκδόσεις Sportback, θα πρέπει να προσθέσετε αντιστοίχως 2.000€ επιπλέον.
